Gestión de flete y logística: qué tiene el bueno frente al malo
La gestión de flete y logística se convirtió en un tema de nivel directivo en 2021 y siguió siéndolo en 2022. Las tarifas de contenedores en su punto máximo superaron diez veces los niveles previos a 2020. La congestión portuaria añadió semanas a los tiempos de tránsito. Muchas organizaciones descubrieron que su función logística — históricamente tratada como una operación administrativa transaccional — ahora era una variable significativa en costos, servicio al cliente y continuidad de la producción.
Qué tiene el bueno
Mantiene opciones multimodales. Las organizaciones que gestionaron bien la volatilidad del flete no estaban bloqueadas en un solo modo o transportista.
Rastrea los costos de flete como proporción del costo total del producto, no como una partida fija.
Usa herramientas de visibilidad de envíos para rastrear el inventario en tránsito.
Especifica claramente los Incoterms en los contratos de proveedores.
Revisa regularmente los datos de desempeño de flete: tasas de entrega a tiempo, varianza de tiempo de tránsito, costo de flete por unidad, tasas de daño.
Qué tiene el malo
Depende de un único transportista preferido sin acuerdo alternativo.
Reserva flete solo en el mercado spot, sin tarifas contractuales.
Trata los Incoterms como una formalidad.
No tiene visibilidad del inventario en tránsito.
No rastrea el costo de flete como una métrica gestionada.
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