Costo total de desembarque: qué es y por qué importa

El costo total de desembarque (CTD) suma todos los costos desde la línea de producción del proveedor hasta el punto de uso: precio de compra, transporte, aranceles, seguros, almacenamiento, riesgo de calidad y costos administrativos. Tomar decisiones de compra basadas solo en el precio unitario es uno de los errores más comunes en gestión de compras.

Ejemplo comparativo

Un proveedor offshore ofrece 18 $ por unidad; uno local pide 27 $. La diferencia aparente es de 9 $. Sin embargo, al agregar flete internacional (3,20 $), aranceles al 8 % (1,44 $), corretaje aduanero (0,30 $), seguro (0,20 $), inventario de seguridad adicional (0,85 $) y tasa de rechazo del 4 % (0,72 $), el CTD offshore alcanza unos 25,71 $ por unidad. El CTD local, con costos adicionales menores, llega a unos 27,75 $. El ahorro real es de apenas 2,04 $ por unidad, no 9 $.

Construir un modelo CTD en una hoja de cálculo, con una fila por categoría de costo y una columna por proveedor, es suficiente para la mayoría de las decisiones de abastecimiento. Lo fundamental es completar todas las categorías para todos los proveedores, incluso cuando el valor sea cero.

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