Innovation dans la livraison du dernier kilomètre : ce qui change et pourquoi

Le «dernier kilomètre» est intrinsèquement difficile à optimiser : faible densité des livraisons, variabilité des adresses, fenêtres horaires étroites et tentatives de livraison infructueuses qui coûtent autant que la première tentative. Les innovations actuelles comprennent les logiciels d'optimisation des itinéraires (la plus mature et la plus largement déployée), la livraison collaborative via des chauffeurs indépendants, les consignes automatiques et les points de collecte, les centres de micro-exécution urbains, et les drones ou véhicules autonomes (prometteurs mais encore limités). La plupart des organisations peuvent améliorer leurs performances de dernier kilomètre en investissant dans des logiciels d'optimisation, en réduisant les tentatives infructueuses via des données sur les fenêtres horaires, et en structurant les contrats de transporteurs avec des indicateurs de performance du dernier kilomètre.

La logistique du dernier kilomètre se situe à l'intersection de la stratégie de la chaîne d'approvisionnement, de la gestion des transporteurs et de l'expérience client. Le conseil en approvisionnement, en approvisionnement stratégique et en gestion des contrats de XNM aide les organisations à structurer les accords avec les transporteurs, à établir des cadres de mesure de la performance et à évaluer la conception des réseaux logistiques pour améliorer les performances du dernier kilomètre.