Gestion du fret et de la logistique : à quoi ressemble le bon versus le mauvais
La gestion du fret et de la logistique est devenue un sujet de niveau conseil d'administration en 2021 et l'est restée en 2022. Les taux des conteneurs au pic dépassaient dix fois leurs niveaux d'avant 2020. La congestion portuaire ajoutait des semaines aux délais de transit. De nombreuses organisations ont découvert que leur fonction logistique — historiquement traitée comme une opération administrative transactionnelle — était désormais une variable significative dans les coûts, le service client et la continuité de la production.
À quoi ressemble le bon
Maintient des options multi-modes. Les organisations qui ont bien géré la volatilité du fret n'étaient pas verrouillées sur un seul mode ou un seul transporteur.
Suit les coûts de fret en proportion du coût total du produit, pas comme un poste fixe.
Utilise des outils de visibilité des expéditions pour suivre les stocks en transit.
Spécifie clairement les Incoterms dans les contrats fournisseurs.
Examine régulièrement les données de performance du fret : taux de livraison à temps, variance des délais de transit, coût de fret par unité, taux de dommages.
À quoi ressemble le mauvais
S'appuie sur un seul transporteur préféré sans arrangement de secours.
Ne réserve le fret que sur le marché spot, sans tarifs contractuels.
Traite les Incoterms comme une formalité.
N'a aucune visibilité sur les stocks en transit.
Ne suit pas le coût du fret comme un indicateur géré.
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